VON LEONARD SEFERI 
Der Tourismus an sich ist eine mehrdimensionale und interdisziplinäre Investition, bei der ein Ort durch die Erfüllung einiger Bedingungen und Kriterien zu einem Anziehungspunkt für eine oder mehrere Arten von Kunden wird.
INFRASTRUKTUR
Wenn wir interdisziplinär sagen, müssen wir wissen, dass an erster Stelle eine solide Infrastruktur steht, die eine Verpflichtung der Zentralregierung und in einigen Ländern auch der lokalen Regierung ist. Der aktuelle Zustand der albanischen Infrastruktur lässt viel zu wünschen übrig. Wir berücksichtigen die Tatsache, dass die Achse Tirana-Shkodër immer noch auf dem Niveau liegt, das die Berisha-Regierung hinterlassen hat. Sie erinnern sich daran, dass diese Achse Albaniens Tor nach Mittel- und Nordeuropa ist. Die Straße Shengjin-Lezhë bleibt während der Sommersaison problematisch. Auch die Straßen nach Theth und Valbona sind nicht in der Lage, einen großen Zustrom von Touristen aufzunehmen. Die Arbri-Straße bleibt auch nach 12 Jahren linker Herrschaft problematisch.
Heute sprechen wir über die Gefahr von herabfallenden Steinen, die tatsächlich vorkamen und Passanten verletzten. Die einzige Achse, die dem Tourismus im Norden Albaniens dient, aber auch dazu beiträgt, das Land näher an die andere Seite der Grenze zu bringen, ist die in Rekordzeit gebaute Nationalstraße. Die einzigen Investitionen in die Straßeninfrastruktur sind die Eingriffe an der Straße nach Vlora in der Umgehungsstraße von Fier, aber diese Achse wurde tatsächlich zum größten Teil von der DP-Regierung gebaut. Die Thumane-Kashar-Achse ist zwar sehr teuer, wird aber gegen Bezahlung zurückgegeben. Diese Achse zwang auch alle Bewohner des Gebiets dazu, ständig zu protestieren, weil sie in den Schatten gestellt wurden, mit der Absicht, von der Nutzung dieses Projekts ausgeschlossen zu werden, dessen Kosten, wie wir alle wissen, hoch waren. Man kann auch sagen, dass die Achsen nach Südosten nur teilweise erhalten blieben, jedoch nichts unternommen wurde, um die Kapazitäten zu erweitern oder zu erhöhen. Die Straße Tirana-Durrës wird um eine Spur verbreitert, da diese Achse jahrelang zu einem Albtraum für die Bürger wurde.
Auf dem ehemaligen „Shqiponja“-Platz gibt es immer noch eine Ampel, was fast nichts an dem ändert, was er war, auch wenn der Zweck der Über- und Unterführungen darin besteht, das Warten an der Ampel zu vermeiden. Auch die Nebenstraße Plepa-Golem ist ein Albtraum für Sommerurlauber. Der Flughafen Kukes hat fast überhaupt keine Flüge. Obwohl es als etwas verkauft wurde, das das Einkommen der Einheimischen steigern würde, aber auch zur Rückkehr von Einwanderern in ihre Heimat beitragen könnte, gibt es dort heute nur noch zollfreie Werke. Das Flugzeug, das der Premierminister heute in Tirana befüllt und verkauft hat, als wären sie Kuksianer, hat keine Richtung. Die einzige Investition, die getätigt wurde, kann als Erweiterung der Kapazitäten des Flughafens Rinas angesehen werden, um Billigflüge anzukurbeln. Aber selbst diese Investition wird zu einem „Bumerang“, wenn es an Unterstützung in anderen Infrastrukturformen mangelt.
DIENSTLEISTUNGEN UND ARBEIT
Dienstleistungen bleiben ein weiteres ernstes Problem, mit dem der Tourismus in Albanien konfrontiert ist. Der Mangel an Arbeitskräften, der durch die extreme Abkehr vom seit vielen Jahren im Kriegszustand befindlichen Syrien entstanden ist, hat zu einem ausgeprägten Mangel an Arbeitskräften geführt. Das unmittelbare und unvorhersehbare Wachstum, über das wir im Folgenden sprechen werden, hat unser Land unvorbereitet getroffen, selbst wenn es darum geht, die Menschen, die in dieser Branche einen Beitrag leisten können, mit einer angemessenen Berufsausbildung vorzubereiten. Das Arbeitsministerium soll zwar durch Mitarbeiter aus Nepal oder Bangladesch ersetzt werden, es wurde jedoch festgestellt, dass selbst diese Mitarbeiter die Ankunft in Albanien als Sprungbrett nutzen, um in die entwickelten europäischen Länder zu gehen, was den Dienst in Albanien verlässt wieder im Zusammenbruch.
STRATEGISCHE INVESTOREN UND ANDERE INVESTITIONEN
„Portokallies“-Entertainer und der Ehemann von Olta Xhaçka sind zu strategischen Investoren geworden, was sie vor allem unprofessionell macht. Schlimmer noch ist, dass sie die Kultur des fairen Wettbewerbs zerstören und zur Abwanderung junger Menschen führen (aber nicht nur), weil sie in diesem Land keine Hoffnung mehr sehen.
Es ist die Rede vom Bergpaket, das alle Menschen mit bestimmten Parteineigungen versammelt hat, um den Bau von 5-stöckigen Betonhäusern mitten in Valbona oder sogar an anderen bergigen Orten voranzutreiben und so die Aura des bergigen und wechselhaften Tourismus zu zerstören es in ein Ghetto, das in ein paar Jahren nicht mehr auf der Liste derer stehen wird, die es heute mit großer Sehnsucht besuchen. Stattdessen könnten von den Investoren Kriterien wie Steinbauweise und nicht mehr als 3 Stockwerke verlangt werden, wobei jeder gezwungen wäre, ihm eine traditionelle Atmosphäre zu verleihen.
INTERCITY-VERKEHR, FÜHRER, KARTENBÜRO UND MUSEEN
Der Intercity-Verkehr war sehr problematisch und bot den Touristen vor allem in den späten Stunden keine Möglichkeit, sich fortzubewegen. Wir haben zugelassen, dass sich Touristen in den Bergen verirren, und wurden gezwungen, zu hohen Kosten für den Staatshaushalt Helikopter zu nehmen, anstatt einen Führer auszustellen, der sie dazu verpflichtet, ortskundige Begleiter zu haben, die die Wanderwege kennen.
An vielen wichtigen Orten, darunter auch in Butrint, funktionierte das Ticketsystem nicht. Die Restaurierung des Nationalmuseums hat viel Zeit in Anspruch genommen, was es für einige Menschen auch schwierig macht, das Element im Herzen von Tirana zu erkennen. Stattdessen wurde den Bunk Art 1 und 2 Vorrang eingeräumt, die verwaltet und verwaltet werden betrieben von Carlo Bollino. Wir haben also immer noch die Macht von Oligarchen ohne Konkurrenz, statt kleinerer Unternehmen mit Konkurrenz.
Was ist mit den Zahlen?
Viele Menschen fallen der Propaganda zum Opfer, mit der die Regierung die Zahlen ausspielt, wobei es bei der Berichterstattung über Touristen teilweise Probleme gibt. Da wir die Zahl der „Low Coast“-Flüge erhöht haben, nutzen viele Bürger aus der Region unseren Flughafen für ihre Reisen in andere Länder. Die Regierung zählt jeden als Touristen, weshalb die hohen Zahlen möglicherweise propagandistisch sind und nicht mit den wirtschaftlichen Vorteilen des Landes in Einklang gebracht werden sollen.
Mit Ausnahme von Transitreisenden, die wir als Touristen betrachten, haben wir an den Grenzübergangsstellen nicht einmal Formulare, um die Absichten der Einreisenden mitzuteilen. Einige andere kommen für einen eintägigen Besuch oder weniger, die Meldung fällt von Korfu nach Saranda, oder sie betreten Kapshtica und verlassen Muriqan oder Morina und umgekehrt, als Teil der Balkan-Touren, die nur Besucher sind, wo sie höchstwahrscheinlich nicht reisen. Hier gibt es nicht einmal Mittagessen, und die Regierung rühmt sich, den Tourismus gesteigert zu haben. Sogar der Besuch hoher Beamter oder des Regierungskabinetts in unserem Land nach internationalen Besuchen betrachten wir als Touristen. Demokraten oder Oppositionelle, die aus dem Ausland kommen, um gegen Missstände der Regierung zu protestieren, betrachten wir als Touristen. Wir berücksichtigen auch eingewanderte Touristen. Die Türkei ist ein Transitland für mehr als 1 Millionen Reisende pro Jahr, aber nur 240 Millionen werden als Touristen gezählt, daher werden sie in verschiedene Formen unterteilt. Laut EU-Berichten verfügt Albanien mit einer Reinheit von nur 40 % über das am stärksten verschmutzte Wasser in Europa, während Länder wie Österreich, Kroatien oder Griechenland einen Wasserreinheitsgrad von über 41.2 % aufweisen. Wir haben nur einen Strand mit der Blauen Flagge, und dieser ist auch privat, während die Länder, mit denen wir konkurrieren wollen, viel mehr haben als wir.
WARUM INVESTIERT ALBANIEN MILLIONEN DOLLAR, UM IN AUSLÄNDISCHEN ZEITUNGEN WIE AUF DEN Malediven in Europa zu erscheinen?
Es ist klar, dass all diese Medieninvestitionen getätigt werden, damit die wenigen Bürger, die in Albanien nach all dieser Abwanderung und Entvölkerung noch übrig sind, vor den Fernsehbildschirmen ersticken und denken, dass es hier nicht nur den Diebstahl von Verbrennungsanlagen gibt, das gibt es auch nicht nur „5D“, nicht nur Arbeitslosigkeit, sondern wir wurden angeblich von ausländischen Touristen ertränkt. Wie kam es eigentlich zu dieser Touristenzahl? Die Wahrheit ist, dass Albanien während der Pandemie aufgrund unserer geringen Bevölkerungszahl zu den ersten Ländern gehörte, die die rote Linie von COVID-19 überschritten haben.
Diese Tatsache beunruhigte viele Menschen und weckte eine Neugier, die mit dem Drang verbunden war (weil Länder wie die Türkei, Ägypten oder sogar Italien sehr schlecht mit den Zahlen von COVID-19 zu kämpfen hatten), sich aus der häuslichen Gefangenschaft zu befreien, die COVID verursachte, sie kamen nach Albanien , wo sie natürlich von der natürlichen Schönheit begeistert waren, aber das Gleiche gilt nicht für die anderen Dienstleistungen oder Einrichtungen, die in diesem Artikel erwähnt wurden. Als Land, das ein halbes Jahrhundert lang vom kommunistischen Regime abgeschottet war, war Albanien das am wenigsten erforschte Land Europas. Diese Tatsache erhöhte auch die Zahl derjenigen, die unser Land besuchen wollten. Die Tatsache, dass wir völlig unvorbereitet aufgefunden wurden, ist ein Beweis dafür, dass der Tourismus keinen konkreten Plan hatte, aber es war ein Geschenk, von dem ich nicht weiß, wie lange wir bereit sind, es zu behalten.
/ Panorama-Zeitung
